르망 24시가 버킷리스트에 있어야 하는 이유

일기는 세계에서 가장 유명한 지구력 경주가 지구상의 다른 스포츠 행사와 어떻게 다른지 보여줍니다.

르망 24시간 경주 전날, 우리는 도시의 중앙 광장에 앉아 6월 한낮의 태양 아래서 드라이버 퍼레이드를 벌였습니다. 미쉐린은 우리의 친절한 호스트이며, 프랑스 회사이자 프랑스 최대 스포츠 행사 중 하나의 주요 후원자로서 맨 앞줄 관람석을 의미합니다.

페라리는 50년 만에 르망에 돌아옵니다. 이 방대한 스토리는 1923년 제1회 르망 100주년을 맞아 더욱 큰 흥미를 더해줍니다. 극적인 방식으로 페라리는 그리드에서 1위와 2위를 차지했으며, 최초로 출전한 기록도 있습니다. 발표. 그리고 진정한 이탈리아 스타일로 아나운서는 "페라리!"라고 외치며 매우 활기차게 외치고 있습니다. 페라리스타가 499P 깃발을 응원하고 흔드는 동안 세 번째 단어마다.

이 열정은 결코 늙지 않습니다.

Toyota는 다음으로 대중에게 정중하게 손을 흔들고 재고 Hi-Lux를 사용하여 조용히(그리고 나는 믿을 수 있다고 상상할 것입니다) 가능한 가장 Toyota 패션으로 나옵니다. 이전에 5번의 Le Mans 레이스에서 우승한 Toyota Gazoo Racing은 강력한 팀이며, Ferrari가 그들을 이길 수 있을지 많은 관심이 쏠리고 있습니다.

그들은 Gazoo Racing 티셔츠를 쏘고 군중 속으로 던지고 있습니다. 무작위 GR 손목 밴드가 내 근처에 도착하지만 이러한 유형의 경주 기념품은 집에 있는 상자에 쌓여 절대 꺼내지 않는 것 같습니다. 그런 것을 감상할 수 있는 사람들을 위해 남겨 두는 것이 가장 좋습니다. 하지만 저는 100주년 기념 르망 24시 티셔츠를 받고 싶습니다. 그 티셔츠를 입고 싶습니다.

우연히 마르티니크의 활기 넘치는 무용단이 어떤 이유에서인지 등장한다. 많은 의식과 화려함이 있으며 프랑스에서는 그 이하의 것을 기대할 수 없습니다. Corvette는 또한 가장 Corvette 방식으로 퍼레이드에 참여합니다. C1에서 C8까지 모든 세대가 대표되는 극적인 입구와 C8의 세대는 모두의 즐거움을 위해 엔진을 회전하기 위해 멈춥니다.

Corvette Racing 드라이버들은 빨간색, 흰색, 파란색 줄무늬가 있는 카우보이 모자를 쓰고 있습니다. 천박하지만 재미있고, 저는 이 만화화된 아메리카나의 무작위 조각을 좋아합니다. 운전자 중 한 명이 어떻게 모든 것을 찾았는지 질문을 받았는데, 그 장면은 내가 해설이 있는 흔들리는 1950년대 흑백 뉴스영화에서 뭔가를 보고 있는 것처럼 초현실적인 느낌을 받았습니다. 나는 내레이터가 "미국인들이 대서양을 건넜는데 운전자들은 뭐라고 말해야 할까요?"라고 말하는 것을 상상합니다.

마을 광장으로 돌아가자 운전기사는 매우 천천히, 모든 단어를 주의 깊게 발음하면서 "우리는 즐거운 시간을 보내고 있습니다. "라고 말합니다. 감사합니다. Merci beaucoup.”

더 많은 팀이 라운드를 진행하고 Cadillac, Chevy 드라이버는 컨버터블 Camaro에 탑승하고 NASCAR Garage 56 No. 24 Chevy Camaro ZL1을 경주할 예정이며 바로 뒤를 잇는 프랑스 알파인 팀과 마찬가지로 큰 열정으로 환영받습니다. 나는 물 두 병을 비웠고 자외선 차단제를 바르고 땀을 흘리는 늪지대입니다. 자비로운 구름은 오래 전에 떠났고 우리는 부드럽게 전자레인지에 데워지고 있습니다. 헹구기 위해 방으로 돌아갑니다. 오늘 저녁 저녁 식사는 성에서 이루어지며, 앞으로 이틀 동안 진행될 우리의 지구력 경주를 위한 약간의 자양분입니다.

나는 새벽에 너무 일찍 알람이 울리기 전에 잠에서 깬다. 경기가 있는 날이고, 잠을 잔 시간을 손가락 몇 개로 셀 수도 없지만, 오늘의 이른 태양은 멀리 있는 건물을 주황색 빛으로 물들이고 있다. 활동이 부족함이 없는 날에 약간의 마법 같은 평온함을 더해줍니다.

이른 아침 셔틀을 타고 우리는 유명한 트랙인 라 사르트 서킷(Circuit de la Sarthe)으로 이동합니다. 이 트랙은 구간과 코너, 직선이 몇몇 위대한 명판의 이름에 영감을 주었습니다.

미쉐린의 환대는 포르쉐 건너편, 카사 페라리 바로 옆에 있으며, 중요한 것은 트랙 바로 위에 있어 훌륭한 전망을 제공한다는 것입니다. 저는 경주에 대한 통찰력이 부족하지 않은 미쉐린의 글로벌 모터스포츠 디렉터인 Matthieu Bonardel과 이야기를 나누게 되었습니다.

Hypercar 클래스의 모든 차량(Ferrari, Toyota, Peugeot, Cadillac, Glickenhaus)에는 WEC 경주용으로 특별히 설계되었으며 이번 시즌에 맞게 재구성된 Michelin 고무가 장착되어 있습니다. Bonardel은 엔지니어들이 각 팀에 소속되어 자동차의 성능, 각 자동차의 대량 분포, 파워트레인 및 전달을 기반으로 타이어의 응력 지점이 어디인지, 화합물이 극심한 압박과 열에 어떻게 견디는지를 이해하기 위해 협력하고 있다고 말합니다. 과격한 수단.